A股逆市而動！
今天午后，A50突然異動。富時中國A50指數(shù)期貨、msci中國a50互聯(lián)互通（KBA）指數(shù)期貨一度直線拉升，均漲逾1%。今天，外圍市場全線大跌，但A50表現(xiàn)非常頑強，幾乎都保持在紅盤狀態(tài)。
從結(jié)構(gòu)上看，市場走強來自兩個方向：
一是券商股大漲，中金公司（HK3908）沖擊漲停，中國銀河（HK6881）漲超6%。此前兩家中央?yún)R金旗下千億巨頭多次澄清重組傳聞。
二是寧德時代（300750）傳來大消息，寧德時代（300750）創(chuàng)始人曾毓群在接受采訪時表示，寧德時代（300750）的目標是將自己重塑為綠色能源（850101）供應(yīng)商，預計開發(fā)和管理“零碳”電網(wǎng)的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動汽車電池大“十倍”。此外，據(jù)路透社消息，如果特朗普允許，寧德時代（300750）將在美國建廠。
突然拉升
A股市場的拉升來得挺突然。下午，富時中國A50指數(shù)期貨、msci中國a50互聯(lián)互通（KBA）指數(shù)期貨突然直線拉升，一度均漲逾1%。
與此同時，A股快速回升，翻紅個股增多。創(chuàng)業(yè)板指（399006）快速拉升漲超1%，早盤一度跌近2%，滬指（1A0001）漲0.52%，深成指（399001）漲0.39%，AI應(yīng)用、上海國改、文化傳媒（885418）、次新股等方向領(lǐng)漲，滬深京三市上漲個股超2200只。
做多的力量主要來自兩個方向：一是券商，二是寧德時代（300750）。午后，寧德時代（300750）一路向上，漲幅擴大至5%，成交額超110億元。中金公司（HK3908）也沖擊漲停，中國銀河（HK6881）漲超6%。此前兩家中央?yún)R金旗下千億巨頭多次澄清重組傳聞。
分析人士認為，美國大選靴子落地，海外宏觀不確定性降低，而中國政策底已現(xiàn)，權(quán)益資產(chǎn)目前位置仍然較低。A股當前估值處于歷史底部反彈后的中部區(qū)段，中證A500（560510）和滬深300（399300）的PETTM分別為14.8X和13.0X，均低于海外主要市場股指的估值。
寧德時代的消息
今天，寧德時代（300750）對于市場的貢獻頗大。
據(jù)路透社報道，如果當選總統(tǒng)特朗普向中國投資電動汽車供應(yīng)鏈敞開大門，全球最大電池制造商寧德時代（300750）將考慮在美國建立工廠。
中國電動汽車和電池制造商被排除在美國市場之外，原因是美國民主黨和共和黨都支持多種貿(mào)易保護主義措施，其中包括特朗普，他在2017年開始的第一個總統(tǒng)任期內(nèi)對中國發(fā)動了更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)。
中國制造的電池不符合拜登政府頒布的電動汽車消費（883434）者補貼，拜登政府還采取行動，禁止任何采用中國聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)的汽車進入美國。中國進口的電動汽車將被征收100%的關(guān)稅，這實際上是一項禁令。
特朗普希望阻止中國汽車進口，但他表示仍對中國汽車制造商在美國生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。特朗普在8月接受采訪時表示：“我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這里銷售汽車，他們就會在這里建廠，雇用我們的工人?！?/p>
據(jù)東方證券（600958），寧德時代（300750）的海外戰(zhàn)略在持續(xù)推進當中。德國工廠產(chǎn)能還在爬坡，年內(nèi)實現(xiàn)盈虧平衡的目標沒有發(fā)生變化。匈牙利工廠一期正在按計劃穩(wěn)步推進建設(shè)中，廠房土建已完工，正在推進設(shè)施安裝，預計明年投產(chǎn)。公司在技術(shù)授權(quán)方面的收入也在持續(xù)提升，很多客戶對技術(shù)授權(quán)模式感興趣，體現(xiàn)了客戶對公司技術(shù)和專利的認可。
此外，11月13日，寧德時代（300750）創(chuàng)始人曾毓群宣布計劃將這家全球最大的電池制造商轉(zhuǎn)型為綠色能源（850101）供應(yīng)商，并大幅降低電動汽車的開發(fā)成本。目前，寧德時代（300750）在全球電動汽車電池市場占據(jù)37%的份額，處于領(lǐng)先地位。
寧德時代（300750）還計劃提供現(xiàn)成的電動汽車平臺，將長續(xù)航電池集成到汽車底盤中。這一戰(zhàn)略舉措將使客戶只需設(shè)計內(nèi)飾和外觀，即可推出自己的定制電動汽車，從而大幅削減電動汽車開發(fā)成本，從數(shù)十億美元削減至數(shù)百萬美元。
寧德時代（300750）的目標是將自己重塑為綠色能源（850101）供應(yīng)商，并大幅削減開發(fā)電動汽車的成本，從而顛覆推動其增長的汽車行業(yè)經(jīng)濟模式。曾毓群預計開發(fā)和管理“零碳”電網(wǎng)的業(yè)務(wù)可能比供應(yīng)電動汽車電池大“十倍”。他表示，寧德時代（300750）的目標是打造大型獨立能源（850101）系統(tǒng)，足夠為一個大型數(shù)據(jù)中心（885887）甚至一座城市供電。
