□評論員沙元森
在3月28日至29日舉行的世界超級摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站比賽中,國產(chǎn)摩托車制造商張雪機車連奪SSP組別第一回合與第二回合冠軍,實現(xiàn)兩連冠。摩托車比賽在國內(nèi)一直屬于小眾項目,但是,這次的“兩連冠”堪稱中國摩托車制造業(yè)的重大突破。
中國是摩托車消費（883434）大國,摩托車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展,實現(xiàn)了規(guī)模擴張。雖然目前產(chǎn)量巨大,但是因為長期集中于中低端,核心技術(shù)受制于人,中國摩托車也被貼上了“低價代步”的標(biāo)簽,缺乏品牌溢價和市場話語權(quán)。中國摩托車需要用一場酣暢淋漓的勝利證明自己。
張雪機車奪冠之后,訂單激增,估值飆升,實現(xiàn)了從“草根品牌”到世界頂級賽事冠軍的躍升,也振奮了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的信心。只要認(rèn)準(zhǔn)方向,持之以恒,就一定能夠?qū)崿F(xiàn)中國摩托車產(chǎn)業(yè)的高端化轉(zhuǎn)型。
在工業(yè)制造業(yè)這個競技場,摩托車制造是個小眾賽道。張雪機車迅速完成從跟跑到領(lǐng)跑的切換,與其創(chuàng)始人張雪的敬業(yè)和執(zhí)著有很大關(guān)系。張雪只有初中學(xué)歷,憑著對摩托車的熱愛,只用十余年時間,就從一名修車學(xué)徒成長為摩托車品牌創(chuàng)始人,書寫了奮斗者的傳奇。
張雪機車奪冠不是張雪一個人的勝利。張雪和張雪機車成功的背后是強大的“中國制造”。張雪機車從核心零部件到整車生產(chǎn)的一體化布局,離不開完善的中國摩托車工業(yè)體系,成熟的供應(yīng)鏈和極具創(chuàng)新能力的工程師隊伍,點燃了張雪機車轟鳴的引擎。
回顧張雪機車的發(fā)展歷程,可以清晰地看到產(chǎn)業(yè)與資本的協(xié)同,賽事與研發(fā)的互動。2025年,張雪機車總產(chǎn)值7.5億元,而研發(fā)投入高達6958萬元?？上驳氖?張雪機車在2026年1月順利完成A輪融資,預(yù)計能夠拿到9000萬元投資,投后估值10.9億元。要風(fēng)得風(fēng),要雨得雨,一個良好的融資環(huán)境給張雪機車提供了無窮的動力。奪冠機車的全碳纖維（885650）覆蓋件、雙翼梁鋁合金車架,整車極致輕量化設(shè)計,都是“以賽促研”的結(jié)晶。
可以預(yù)見,張雪機車奪冠必將重塑國際摩托車市場格局,也將激勵更多中國品牌以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級,撕掉低端標(biāo)簽,打造高端品牌,為中國制造加速高端化注入強勁動力。
