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廣發(fā)證券:26年航空業(yè)Q1客座率亮眼 4月需求韌性延續(xù)、供給邊際收緊
2026-04-17 12:59:46
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AIME

問財(cái)摘要

1、廣發(fā)證券發(fā)布研報(bào),指出三大航一季度供需同比各增加7.4%/10.3%,客座率同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)至85.5%,較19年提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。票價(jià)同比上升、五一預(yù)售數(shù)據(jù)亮眼,在高油價(jià)背景下航司主動(dòng)壓縮部分低效運(yùn)力,帶動(dòng)供給端邊際收縮,行業(yè)競爭格局持續(xù)向好。整體來看,需求保持韌性、假期熱度較高,疊加運(yùn)力收縮,行業(yè)供需邊際改善,票價(jià)向好。板塊自3月美伊沖突油價(jià)走高調(diào)整今,股價(jià)和估值處于相對低位,關(guān)注逆向布局機(jī)會(huì)。
免責(zé)聲明 內(nèi)容由AI生成
文章提及標(biāo)的
廣發(fā)證券--
中國國航--
南方航空--
春秋航空--
吉祥航空--
海航控股--

廣發(fā)證券(000776)發(fā)布研報(bào)稱,三大航一季度供需同比各增加7.4%/10.3%,客座率同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)至85.5%,較19年提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。票價(jià)同比上升、五一預(yù)售數(shù)據(jù)亮眼,在高油價(jià)背景下航司主動(dòng)壓縮部分低效運(yùn)力,帶動(dòng)供給端邊際收縮,行業(yè)競爭格局持續(xù)向好。整體來看,需求保持韌性、假期熱度較高,疊加運(yùn)力收縮,行業(yè)供需邊際改善,票價(jià)向好。板塊自3月美伊沖突油價(jià)走高調(diào)整今,股價(jià)和估值處于相對低位,關(guān)注逆向布局機(jī)會(huì)。

廣發(fā)證券(000776)主要觀點(diǎn)如下:

3月全行業(yè)需求增速超供給增速,客座率同比提升至高位,其中國內(nèi)線增幅拉大,國際線供需“剪刀差”進(jìn)一步走闊

據(jù)3月六家上市航司主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告,六家上市航司3月總供給與總需求同比各增加10.8%/15.9%(中國國航(HK0753)數(shù)據(jù)為并表山航口徑,下同),約為19年同期的118.9%/124.8%;客座率同比提升3.8個(gè)百分點(diǎn)至86.9%,較19年同期提升4.1個(gè)百分點(diǎn)。分航線看:國內(nèi)線供給與需求同比各增加11.4%/13.5%,約為19年同期的125.5%/128.4%;客座率同比提升1.6個(gè)百分點(diǎn)至86.4%,較19年同期提升1.9個(gè)百分點(diǎn)。國際線供給與需求同比增加9.5%/22.3%,約為19年同期的107.1%/119.6%;客座率同比上升9.3個(gè)百分點(diǎn)至88.6%,較19年同期上升9.2個(gè)百分點(diǎn)。地區(qū)線供給同比增加7.5%,需求同比增加15.5%;客座率同比提升5.6個(gè)百分點(diǎn)至81.2%,較19年同期下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。

26Q1航司表現(xiàn)分化,國航增速亮眼,三大航客座率均超過19年水平

據(jù)一季度三大航主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告,三大航一季度供需同比各增加7.4%/10.3%,客座率同比提升2.3個(gè)百分點(diǎn)至85.5%,較19年提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,國航Q1供需同比增加7.6%/13.7%,國內(nèi)/國際客座率同比分別提升3.5/7.2個(gè)百分點(diǎn)至85.6%/83.6%。26Q1,國航/東航/南航(600029)整體客座率較2019年分別提升3.0/2.2/4.2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)一季度民營航司主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告,春秋、吉祥與海航三家民營航司合計(jì)供需同比各增加4.5%/7.5%,其中國內(nèi)線合計(jì)供需同比增速為6.3%/8.0%,國際線合計(jì)供需同比分別變化-1.4%/+5.5%。分航司看,吉祥航空(603885)總供給與需求分別恢復(fù)至19年同期的147.2%/149.7%,春秋航空(601021)總供給與需求分別恢復(fù)至19年同期的166.5%/167.4%。

票價(jià)同比上升、五一預(yù)售數(shù)據(jù)亮眼,在高油價(jià)背景下航司主動(dòng)壓縮部分低效運(yùn)力,帶動(dòng)供給端邊際收縮,行業(yè)競爭格局持續(xù)向好

據(jù)民航管家數(shù)據(jù),2026年夏秋航季換季過渡期(3月30日至4月13日)國內(nèi)航線取消航班數(shù)量較2025年同期增加15.81%。價(jià)端,3月國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為688.1元,同比2025年增長5.3%;五一假期經(jīng)濟(jì)艙預(yù)售票價(jià)為979元,較2025年提升9.6%,較2019年同期提升24.2%。同時(shí),燃油附加費(fèi)上調(diào)已落地,自4月5日起國內(nèi)航線800公里以下/800公里以上分別上調(diào)至60元、120元。整體來看,需求保持韌性、假期熱度較高,疊加運(yùn)力收縮,行業(yè)供需邊際改善,票價(jià)向好。板塊自3月美伊沖突油價(jià)走高調(diào)整今,股價(jià)和估值處于相對低位,關(guān)注逆向布局機(jī)會(huì)。首選中國國航(HK0753)(A/H)、春秋航空(601021)吉祥航空(603885)、海航控股(600221)、華夏航空(002928)

風(fēng)險(xiǎn)提示

關(guān)稅政策具有不確定性、經(jīng)濟(jì)下行、安全事故、油價(jià)暴漲等。

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