11月30日，活力集團控股有限公司（簡稱“活力集團”）向港交所遞交上市申請材料。2024年10月29日、2025年4月30日，活力集團曾兩次遞表港交所，本次是公司第三次遞表港交所。

　　上市申請材料顯示，公司通過“航班管家”“高鐵管家”應(yīng)用程序為旅客提供綜合出行服務(wù)。公司所處的行業(yè)競爭激烈，可能面臨現(xiàn)有或新競爭對手的競爭。

　　公開資料顯示，“航班管家”“高鐵管家”應(yīng)用程序廣泛應(yīng)用于春運等特殊節(jié)點，在業(yè)界有“搶票神器”之稱。

　　多次沖刺IPO未果

　　上市申請材料顯示，公司是國內(nèi)知名的綜合出行平臺，提供全套多模式出行產(chǎn)品及服務(wù)。公司持續(xù)拓展業(yè)務(wù)范圍，從早期單純的旅游信息提供商，演變成為綜合出行平臺。目前，公司通過旗艦應(yīng)用航班管家及高鐵管家為個人旅客提供旅行相關(guān)服務(wù)。公司的收入主要來自旅行相關(guān)服務(wù)。

　　公司在上市申請材料中表示，2024年，中國綜合互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)市場總GMV（商品交易總額）達到29542億元。就整體市場份額而言，公司排名第八位，約占整體市場的1.4%。就分部而言，中國在線機票預(yù)訂市場2024年GMV達到13758億元，占中國整體綜合互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)市場的約46.6%。在此分部內(nèi)，按2024年的GMV計，公司是中國在線機票預(yù)訂的第五大第三方平臺，占整體市場份額約1.9%。中國在線火車票預(yù)訂市場2024年GMV約為5929億元，占中國綜合互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)市場的約20.1%。在此分部內(nèi)，按2024年的GMV計，公司是中國在線火車票預(yù)訂的第三大第三方平臺，占整體市場份額約2.4%。

　　截至2025年6月30日，公司的服務(wù)遍及超過220個國家和地區(qū)的超過5200個機場，涵蓋超3500個國內(nèi)火車站。

　　上市申請材料顯示，活力集團旗下活力天匯曾于2017年9月11日在新三板掛牌，后因考慮到公司在新三板的買賣活動、股份流動性及品牌知名度未達到預(yù)期，活力天匯董事會決議，自愿將活力天匯股份從新三板摘牌。2021年2月18日，活力天匯正式從新三板摘牌。2019年5月，活力天匯提交科創(chuàng)板上市輔導備案；2021年7月，公司決定不再繼續(xù)進行A股上市申請。

　　公司公告顯示，2024年10月29日、2025年4月30日，活力集團兩次遞表港交所。本次是公司第三次遞表港交所。

　　所處行業(yè)競爭激烈

　　上市申請材料顯示，2022年、2023年、2024年和2025年上半年，活力集團分別實現(xiàn)營業(yè)收入約為2.8億元、5.02億元、6.47億元和3.51億元，分別實現(xiàn)凈利潤約為-75.8萬元、0.59億元、0.51億元及0.47億元。

　　公司提示風險稱，公司業(yè)務(wù)對宏觀經(jīng)濟情況敏感。公司所處的行業(yè)競爭激烈，可能面臨現(xiàn)有或新競爭對手的加劇競爭。如果公司未能繼續(xù)維護、擴展或升級服務(wù)項目，則可能對公司的業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績造成重大不利影響。若公司未能擴大或留存公司的用戶群，或若公司的用戶參與度不再增長或降低，公司的業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績可能受到重大不利影響。

　　此外，公司推出新產(chǎn)品或服務(wù)未必成功，這可能使公司面臨新挑戰(zhàn)和更多風險。如公司無法跟上人工智能技術(shù)的進步，或公司未能采用對業(yè)務(wù)及行業(yè)重要的其他新技術(shù)，可能對公司的競爭狀況及產(chǎn)生收入的能力造成重大及不利影響。

　　上市申請材料顯示，公司的客戶包括付費用戶，需要公司旅游、營銷或技術(shù)服務(wù)的TSP（出行服務(wù)提供商）及企業(yè)客戶。2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，活力集團來自前五大客戶的收入分別約為0.85億元、0.9億元、1.41億元及0.57億元，分別占總收入的30.2%、18.0%、21.8%及16.3%。來自最大客戶的收入分別約為0.38億元、0.31億元、0.51億元及0.21億元，分別占總收入的13.6%、6.2%、7.8%及6.0%。

　　2022年、2023年、2024年以及2025年上半年，來自中國客戶的收入分別約為2.78億元、4.98億元、6.39億元及3.48億元，分別占總收入的99.1%、99.3%、98.8%及99.1%。