11月27日，阿維塔科技正式向香港聯(lián)合交易所遞交IPO申請，成為首家向港交所提交IPO申請的央企背景新能源車企，這一動作不僅引發(fā)市場廣泛關(guān)注，也被視作央企體系在新能源智能化賽道上的一次重要“破冰”，意味著央企背景車企開始以更開放、更市場化的方式參與全球資本市場的競爭。

　　值得一提的是，從2021年品牌成立到港交所遞交IPO申請，這家央企新能源車企只用了短短4年時間。2021年，公司正式定名阿維塔（AVATR）。2022年，公司首款車型阿維塔11一經(jīng)推出便奪得世界級設(shè)計大獎。如今，阿維塔已完成“三年四車”布局，實現(xiàn)全系純電+增程雙動力，產(chǎn)品能夠覆蓋20-70萬價格區(qū)間主流高端市場與豪華市場。

　　作為“新長安”高端化戰(zhàn)略的核心載體，阿維塔近年來在產(chǎn)品布局、技術(shù)能力和經(jīng)營管理等領(lǐng)域穩(wěn)步提升，為其高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。此次遞表，也反映出阿維塔高標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)運營能力、現(xiàn)代化治理水平，以及作為“央企改革標(biāo)桿”的發(fā)展穩(wěn)定性與靈活性。

　　資本市場的凝眸，本質(zhì)上是對阿維塔“速度神話”的直觀回應(yīng)。從2022年12月阿維塔11正式開啟交付，到三年內(nèi)銷量實現(xiàn)超倍數(shù)增長以及成功融資超190億元，再到如今港交所遞交IPO申請，如此驚人的發(fā)展勢頭讓人們不禁好奇，在競爭激烈的新能源車圈里，這家來自重慶的“央”字頭車企，到底憑何雄起？

　　三方協(xié)同的輕資產(chǎn)模式，為企業(yè)高速發(fā)展提供堅實支撐

　　當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)，正處于新能源車逐步取代傳統(tǒng)油車的過渡期，市場競爭尤為激烈。一方面，價格戰(zhàn)乍止弦猶振。另一方面，同質(zhì)化困局難解，尤其是在中低端市場，真正沉淀出品牌價值的車企屈指可數(shù)。擺在阿維塔面前最現(xiàn)實的問題是，如何能在滿目紅海的新能源賽道殺出重圍？

　　阿維塔選擇的是差異化“打法”，支撐其高質(zhì)量高速度發(fā)展的核心是長安、華為、寧德時代（300750）三巨頭的優(yōu)勢資源協(xié)同。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在智能電動汽車快速發(fā)展的全新時代，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正從垂直整合逐步走入橫向聯(lián)合、跨領(lǐng)域融合發(fā)展的新階段，阿維塔通過三方協(xié)同的輕資產(chǎn)模式，激活了多方資源與活力，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

　　這一模式在技術(shù)端的協(xié)同效應(yīng)尤為明顯，使阿維塔能夠持續(xù)構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。早在2022年6月，阿維塔就發(fā)布了全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺。這一領(lǐng)先平臺誕生的產(chǎn)品具備高集成、高延展、高性能、高續(xù)航、高安全、高智能、強(qiáng)計算、可進(jìn)化的強(qiáng)大能力。同時，通過六層架構(gòu)以及軟硬件深度解耦，這一平臺真正意義上實現(xiàn)了數(shù)字定義汽車。

　　通過匯聚長安汽車（000625）、華為、寧德時代三支強(qiáng)大的中國力量，阿維塔的技術(shù)已實現(xiàn)全面進(jìn)階。截至目前，阿維塔集齊華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙、昆侖增程、太行底盤，寧德神行超充電池、寧德時代驍遙超級增·混電池六大神器，且長期保持穩(wěn)定的升級頻率。

　　為進(jìn)一步保證自身的技術(shù)實力乃至產(chǎn)品的領(lǐng)先性，2024年8月，阿維塔投資115億元入股華為子公司“引望”，持股10%，成為其第二大股東（并列）。與阿維塔一樣，賽力斯（601127）也入股了引望，占股10%，今年11月，這家重慶車企在港股上市，目前市值已超2000億。

　　值得注意的是，近來，媒體頻繁報道，孕育孵化出鴻蒙智行和HI模式的華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（車BU）分拆工作即將完成，而引望便是其繼承主體。去年，引望曾披露上半年業(yè)績，營收104.35億元，凈利潤22.31億元，凈利率達(dá)到21.4%，頗為亮眼。一年來，引望汽車朋友圈不斷擴(kuò)容，因此被業(yè)界不斷看好。阿維塔董事長王輝曾在廣州車展上表示，“股東+核心合作伙伴”的雙重綁定，讓阿維塔既能深度參與引望技術(shù)共創(chuàng)，還能坐享生態(tài)紅利，車圈其他高官都開他玩笑，其他品牌與引望的合作，也會間接為阿維塔貢獻(xiàn)利潤。

　　不得不說，阿維塔與華為的資本綁定，彰顯了阿維塔在產(chǎn)業(yè)鏈布局上的前瞻視野。通過構(gòu)建以資本為紐帶的共生型伙伴關(guān)系，使雙方從技術(shù)共振走向資本共振，為阿維塔增長引擎預(yù)埋了新動能。

　　產(chǎn)品方面，2026年，阿維塔還將推出4款與華為的全面聯(lián)創(chuàng)車型，到2030年，阿維塔將推出17款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分領(lǐng)域，規(guī)�；�路徑清晰。

　　市場反饋則成為阿維塔創(chuàng)新模式成果最直觀的驗證標(biāo)尺。自2022年12月30日阿維塔11正式開啟交付，至2025年11月的三年間，阿維塔以突破22萬輛的累計銷量，印證市場對其的認(rèn)可；2025年單年銷量更跨越10萬輛門檻，成長勢能持續(xù)釋放。

　　尤為值得一提的是，2025年11月銷量14057輛，再創(chuàng)歷史新高，且已連續(xù)9個月穩(wěn)守“月銷破萬”的良性增長節(jié)奏，在高端智能電動賽道跑出加速度。

　　而在財務(wù)表現(xiàn)方面，阿維塔營收同樣保持高速增長，2024年營業(yè)收入達(dá)151.95億元，同比增長169.16%；2025年上半年營收超122.08億元，同比增長98.52%，展現(xiàn)出良好的盈利能力和成長性。

　　有關(guān)后續(xù)發(fā)展，在今年9月發(fā)布的阿維塔戰(zhàn)略2.0中，公司表示，將全力推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)升級以及全球化進(jìn)階，力爭2027年全球銷量40萬輛、年收入千億元，2030年80萬輛，2035年挑戰(zhàn)150萬輛。而阿維塔擘畫的藍(lán)圖，在招股書公開后，于資本市場的審視與博弈間，正轉(zhuǎn)化為撬動自身估值邏輯的新支點。

　　長期被資本看好，曾獲新能源汽車賽道年度融資王

　　良好的增長韌性、硬核的技術(shù)實力、亮眼的財務(wù)表現(xiàn)，再加上未來可期的賽道前景，這位“央企新能源車企模范生”聚合了資本市場喜愛的各種優(yōu)點，也就不出意外地獲得了資本真金白銀的“偏愛”。

　　早在2022年8月，阿維塔就完成 A 輪融資。該輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發(fā)展基金”）領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機(jī)構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。

　　次年8月，阿維塔科技完成 B 輪融資，投后估值已近 200億元；2024年末，阿維塔就緊鑼密鼓迎來C輪融資。值得注意的是，本次募資超110億元，由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。該筆融資也成為了 2024 年國內(nèi)汽車領(lǐng)域最大單筆融資。

　　據(jù)統(tǒng)計，自品牌成立以來，阿維塔已完成四輪融資，累計募集資金超過190億元。這也折射出，產(chǎn)業(yè)資本愿意以真金白銀為“高端智能電動”賽道價值投下信任票，更成為阿維塔在紅海突圍中持續(xù)注入技術(shù)迭代、市場破局的戰(zhàn)略動能。

　　如今，隨著阿維塔科技向港交所遞交 IPO 申請，成為給第一家向港交所提交IPO 募資申請的央企新能源車企。這一動作，不僅是阿維塔資本運作的一環(huán)，也是阿維塔這家新豪華智能汽車企業(yè)推動自身智能化、綠色化、融合化發(fā)展的新助力手段，為央企新能源企業(yè)改革轉(zhuǎn)型提供了一次創(chuàng)新實踐。

　　實際上，作為世界新能源汽車發(fā)展主陣地，中國在新能源汽車領(lǐng)域已具備最頂尖的科技，并匯聚了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了誕生高端品牌的沃土。而自誕生之初，阿維塔就承擔(dān)著央企中國長安品牌向上的使命，且目光從未局限于中國。

　　截至目前，阿維塔已成功進(jìn)入泰國、阿聯(lián)酋、新加坡等34個國家和地區(qū)，建成海外渠道網(wǎng)點超50個。而隨著資本“彈藥”的不斷補(bǔ)充，在即將到來的2026年，阿維塔計劃推出4款與華為的全面聯(lián)創(chuàng)車型，到2030年累計推出17款新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場。同時加速全球化戰(zhàn)略進(jìn)程，計劃到2030年進(jìn)入超80個國家，建立超700個渠道網(wǎng)點。

　　阿維塔表示，未來，將圍繞新豪華理念，持續(xù)打造高顏值、高智能、高價值的差異化優(yōu)勢，為用戶打造豪華擁車生活體驗。

　　結(jié)語

　　阿維塔的勢如破竹，最終在遞交港股IPO申請的動作中，凝練為新能源賽道的央企新銳范本。當(dāng)阿維塔成為首家向港交所遞交IPO申請的央企新能源車企，其所證明的是，央企背書下的超強(qiáng)聚合效應(yīng)，也能成為企業(yè)技術(shù)突圍、資本破局的穩(wěn)定錨點。在紅海廝殺的修羅場中，阿維塔以央企模范之姿，跑出了“既要規(guī)模增長，又要技術(shù)領(lǐng)先，還要資本溢價”的稀缺成長曲線。