在當(dāng)前糧食進(jìn)口市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻與不穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)的背景下，山東港口青島港（601298）董家口港區(qū)傳來(lái)捷報(bào)，1-11月，連續(xù)創(chuàng)出木薯干卸船、大豆卸船、菜籽柏裝船等十一項(xiàng)生產(chǎn)高效佳績(jī)，并先后四次創(chuàng)出糧食卸船紀(jì)錄，其中，一艘滿載68250噸小麥的糧食船僅用21小時(shí)便完成全船接卸，刷新了糧食碼頭行業(yè)接卸新紀(jì)錄。

　　回望全年，成績(jī)實(shí)屬不易。這份沉甸甸的“豐收”，浸透著海港人于風(fēng)浪中搏擊、在挑戰(zhàn)中擔(dān)當(dāng)?shù)牡咨�，更清晰鋪展開(kāi)全港上下牢牢把飯碗端在自己手中的堅(jiān)實(shí)足跡。

　　近日，記者走進(jìn)董家口港區(qū)董分公司，探尋糧食作業(yè)屢創(chuàng)佳績(jī)，青島港何以能？

　　硬核之“基”

　　以智慧筋骨鑄就突破底氣

　　在董分公司糧食智慧控制中心，巨大的電子屏幕上躍動(dòng)著碼頭作業(yè)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每個(gè)細(xì)節(jié)都完整復(fù)現(xiàn)，操作人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便能對(duì)碼頭上糧食卸船、入倉(cāng)、出倉(cāng)等全流程作業(yè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精準(zhǔn)監(jiān)控。

　　與此同時(shí)，在數(shù)公里外的糧食碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，卸船機(jī)巨大的機(jī)械臂精準(zhǔn)探入船艙內(nèi)部，將艙內(nèi)的大豆源源不斷地向上輸送，金黃的豆粒沿著密閉的輸送通道平穩(wěn)上升，最終通過(guò)皮帶機(jī)匯入港區(qū)的巨型筒倉(cāng)，整個(gè)作業(yè)流程環(huán)環(huán)相扣，流暢自如。

　　碼頭之上，海港職工奮進(jìn)攻堅(jiān)，激蕩出一組組刷新的效率數(shù)據(jù)，讓“海港速度”響徹生產(chǎn)前沿。紀(jì)錄之下，扎實(shí)過(guò)硬的硬核實(shí)力，是我們敢于拼搶、決勝全年的“定盤(pán)星”——

　　碼頭設(shè)施“硬”。“四最”糧食碼頭以“最先進(jìn)、最安全”的工藝設(shè)計(jì)、“時(shí)間最快”的工程進(jìn)度、“質(zhì)量最優(yōu)”的標(biāo)桿工程，率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)糧食自動(dòng)化碼頭建設(shè)前列。董家口糧食碼頭占地22.3萬(wàn)平方米，碼頭長(zhǎng)445米，建有68座簡(jiǎn)倉(cāng)及配套設(shè)備設(shè)施，糧食存儲(chǔ)能力68萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)通過(guò)能力達(dá)到1150萬(wàn)噸/年。其中，單條進(jìn)倉(cāng)流程卸船進(jìn)倉(cāng)效率為每小時(shí)2000噸，出倉(cāng)效率每小時(shí)1000噸；二期建有的20尺集裝箱裝箱樓，可同時(shí)滿足8條作業(yè)線的集裝箱翻箱作業(yè)需求；三期增加2臺(tái)無(wú)人自動(dòng)化糧食卸船機(jī)、2臺(tái)專業(yè)無(wú)人自動(dòng)化帶斗門機(jī)，可實(shí)現(xiàn)2條7萬(wàn)噸級(jí)以上的糧食船舶同時(shí)在港卸船作業(yè)。

　　智能設(shè)備“硬”。依托糧食筒倉(cāng)三期工程建設(shè)，整個(gè)糧系統(tǒng)進(jìn)行了智慧化升級(jí)改造，首創(chuàng)了iGTOS、ECS、數(shù)字孿生、智能安全管控系統(tǒng)等糧食碼頭四大管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)岸邊設(shè)備、市提裝車、裝箱作業(yè)、糧食流程運(yùn)輸、清倉(cāng)作業(yè)自動(dòng)化運(yùn)行。同時(shí)，糧食碼頭一體化智能管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了糧食碼頭全流程作業(yè)一體化管控，通過(guò)數(shù)據(jù)的整合與優(yōu)化開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互分析，打造智能一體化管控平臺(tái)。

　　正是這種“最強(qiáng)大腦”與“最強(qiáng)體魄”的完美結(jié)合，讓董分公司在拼搶效率時(shí)有了敢打必勝的底氣。當(dāng)科技賦能每一臺(tái)設(shè)備、數(shù)據(jù)貫穿每一個(gè)環(huán)節(jié)，紀(jì)錄的刷新就不再是偶然，而是硬核實(shí)力帶來(lái)的必然突破。

　　拼搶之“策”

　　以進(jìn)取之勢(shì)贏得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)

　　每一份成績(jī)都鐫刻著拼搏的足跡，每一次突破都彰顯著奮進(jìn)的力量。青島港的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，源于海港人骨子里的“狼性拼勁兒”。

　　2025年，受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游調(diào)整及供需格局重塑等多重因素交織影響，糧食接卸作業(yè)面臨前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。當(dāng)前糧食市場(chǎng)形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，整體供需呈現(xiàn)顯著結(jié)構(gòu)性調(diào)整，小麥、玉米等骨干貨種產(chǎn)量與市場(chǎng)實(shí)際需求不匹配，直接影響相關(guān)品類進(jìn)口規(guī)模與節(jié)奏，港口行業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)凸顯。

　　面對(duì)“狂風(fēng)暴雨”，如何逆水行舟，推動(dòng)各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)躍升？這是擺在全體干部職工眼前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的問(wèn)題。

　　職工的態(tài)度很堅(jiān)定：“就算有困難，也必須完成！”

　　于是，“搶”，成為今年糧食作業(yè)的關(guān)鍵詞。

　　“搶”市場(chǎng)——開(kāi)拓市場(chǎng)的動(dòng)力更強(qiáng)大，在集團(tuán)黨委的支持下，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)爭(zhēng)攬市場(chǎng)，聯(lián)合兄弟板塊持續(xù)提升營(yíng)商環(huán)境，不斷捕捉腹地新貨源，放大接卸倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)能力，優(yōu)化運(yùn)輸路徑，切實(shí)鞏固新老客戶的戰(zhàn)略合作。

　　首次實(shí)現(xiàn)糧食業(yè)務(wù)助力集發(fā)增量，首次實(shí)現(xiàn)河南地區(qū)集裝箱重來(lái)重回；深化與臨港糧油企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)糧食同比增幅31%。以散改集、水水中轉(zhuǎn)、港到門配送等做大中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，切實(shí)為客戶降低全程物流成本有力拼搶貨源……一連串閃亮的數(shù)字背后，不僅是成績(jī)單上的突破，更是市場(chǎng)開(kāi)拓人員日夜兼程、攻堅(jiān)克難的堅(jiān)實(shí)印記，他們以腳步丈量責(zé)任，用實(shí)干回應(yīng)挑戰(zhàn)，把一個(gè)個(gè)“不可能”變?yōu)椤翱赡堋�，將一�?xiàng)項(xiàng)“規(guī)劃圖”轉(zhuǎn)化為“實(shí)景圖”。

　　“搶”效率——效率兌現(xiàn)的行動(dòng)更堅(jiān)決，聚焦糧食裝卸核心目標(biāo)，統(tǒng)籌壓縮船舶在港時(shí)間，優(yōu)化流程實(shí)現(xiàn)“零待時(shí)”“滿速遣”。以“小時(shí)”為單元攻堅(jiān)保疏港，以“分鐘”為目標(biāo)精益促周轉(zhuǎn)，憑借最高效率裝卸打響糧食裝卸金字招牌，用不斷刷新的“海港速度”兌現(xiàn)效率承諾，為客戶創(chuàng)造最高效益。

　　為了爭(zhēng)分奪秒，董分公司的職工們進(jìn)行了一場(chǎng)又一場(chǎng)“突圍”：在糧食作業(yè)中，能否快速清艙是影響作業(yè)效率的關(guān)鍵一環(huán)，針對(duì)糧食出現(xiàn)板結(jié)的情況，調(diào)度人員努力鉆研讓門機(jī)和卸船機(jī)在同一個(gè)船艙里接力作業(yè)，減少位置移動(dòng)帶來(lái)的非作業(yè)待時(shí)，糧食隊(duì)的弟兄們更是在筒倉(cāng)內(nèi)部全面鋪設(shè)測(cè)溫光纖技術(shù)，搭配谷冷風(fēng)機(jī)與定制化倒倉(cāng)計(jì)劃，確保三天將筒倉(cāng)內(nèi)溫度從30攝氏度降至8攝氏度；為了及時(shí)開(kāi)展作業(yè)，協(xié)調(diào)海關(guān)、海事、邊防等口岸部門在保障作業(yè)質(zhì)量的前提下靠前服務(wù)，優(yōu)化檢驗(yàn)流程、提高檢驗(yàn)速率，檢驗(yàn)時(shí)間大幅降低……

　　“努力到無(wú)能為力，拼搏到感動(dòng)自己�！边@不是一句口號(hào)，而是全體干部職工的真實(shí)寫(xiě)照。拼搶之策的背后，是“事事?tīng)?zhēng)先鋒”的血性豪情，是“時(shí)時(shí)闖新路”的執(zhí)著追求，更是“必須答好”的堅(jiān)定回答。

　　決勝之“本”

　　以同心之志凝聚攻堅(jiān)偉力

　　人工智能可以代替部分人力，但始終代替不了海港人的智慧、團(tuán)結(jié)與敢試敢闖的決心。

　　不斷被刷新的紀(jì)錄背后，是自上到下將使命扛在肩頭、將責(zé)任攥在手心的精神自覺(jué)，這不僅是效率的突破，更是精神的凝聚，不僅是數(shù)據(jù)的刷新，更是信念的淬煉。董分公司正以實(shí)際行動(dòng)證明：當(dāng)共識(shí)凝聚成意志，就沒(méi)有攻克不了的難關(guān)，更沒(méi)有抵達(dá)不了的遠(yuǎn)方。

　　人與人的合力，是敢于挑戰(zhàn)一切困難的最大底氣。

　　從“紀(jì)錄在望”到“紀(jì)錄到手”，憑借的不是一己之力，靠的是各部門攥指成拳的合力。轟鳴的機(jī)器、忙碌的工人，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密銜接，市場(chǎng)部精準(zhǔn)對(duì)接客戶，生產(chǎn)調(diào)度中心不斷精細(xì)制定計(jì)劃，貨管中心全程跟蹤協(xié)調(diào)，固機(jī)隊(duì)、流機(jī)隊(duì)、裝卸隊(duì)、糧食隊(duì)的黨員干部率先垂范，帶領(lǐng)青年職工深入機(jī)械難以觸及的船艙角落揮汗大干。

　　大家相互配合、目標(biāo)一致，碼頭上隨處可見(jiàn)趕進(jìn)度、抓船期的奮進(jìn)畫(huà)面，時(shí)時(shí)傳來(lái)讓人振奮的佳音：在北三糧食碼頭黃豆卸船作業(yè)中，單班完成卸船51000噸；在D7泊位菜籽粕裝船作業(yè)，單班完成裝船13857噸；在北三糧食碼頭玉米卸船作業(yè)，首班作業(yè)即創(chuàng)下單班接卸43200噸的生產(chǎn)紀(jì)錄……

　　心與心的相通，是獻(xiàn)給客戶的最好承諾。

　　要想贏得口碑，就要緊緊牽住“服務(wù)客戶”這個(gè)牛鼻子。為持續(xù)提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，董分公司著力構(gòu)建覆蓋業(yè)務(wù)全鏈條的客戶服務(wù)體系，設(shè)立7×24小時(shí)全天候客服熱線，確保服務(wù)不間斷，同時(shí)，全面推行“首問(wèn)責(zé)任制”，在碼頭現(xiàn)場(chǎng)、貨場(chǎng)及馬路沿線等關(guān)鍵區(qū)域，統(tǒng)一懸掛清晰明了的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)電話，確�？蛻粼谟龅郊彪y愁盼的問(wèn)題時(shí)，可以第一時(shí)間得到響應(yīng)與解決。此外，公司積極推進(jìn)智慧停車場(chǎng)建設(shè)，并依托智能調(diào)度系統(tǒng)，高效統(tǒng)籌車輛進(jìn)出港作業(yè)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)車輛平均在港停時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)的目標(biāo)，顯著提升了客戶的物流效率與體驗(yàn)。

　　通過(guò)一系列扎實(shí)舉措，客戶滿意度已穩(wěn)步提升至99%�！白鼍鸵�做到客戶心坎兒里去，要讓服務(wù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。”董分公司糧食隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理陳厚斌說(shuō)道。

　　從“搶市場(chǎng)”到“拼效率”，從“硬科技”到“優(yōu)服務(wù)”，從“單兵作戰(zhàn)”到“系統(tǒng)協(xié)同”，青島港在風(fēng)雨中蹚出了一條精神筑基、科技賦能、服務(wù)護(hù)航的發(fā)展之路——只要職工有力量、科技有支撐、服務(wù)有溫度，再大的風(fēng)雨也擋不住“豐收”的腳步。