作為全球集裝箱航運巨頭，中遠海控（601919）正在經(jīng)歷著(zhù)全球貨流結構的持續深刻演變。在最新召開(kāi)的2024年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上，公司高管表示，將以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應對外部環(huán)境的不確定性。

　　2024年中遠海控實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2338.59億元，同比增長(cháng)33.3%；歸屬凈利潤491億元，同比增長(cháng)約105.8%；今年一季度，公司預計實(shí)現歸屬凈利潤約116.89億元，與上年同期相比增加約73.04%，每股收益0.42元。

　　中遠海控高管介紹，與全球已公布業(yè)績(jì)的主要班輪公司相比，2024年中遠海控業(yè)績(jì)指標處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　2024年，集裝箱航運市場(chǎng)在全球貿易逐步復蘇的帶動(dòng)下，貨量整體呈現溫和增長(cháng)態(tài)勢，而紅海局勢持續動(dòng)蕩、行業(yè)聯(lián)盟格局深刻變革、港航貿一體化加速推進(jìn)相互疊加，使得市場(chǎng)環(huán)境復雜多變，全球貨流結構持續深刻演變。面對挑戰，公司積極把握市場(chǎng)機遇，努力推動(dòng)數字化供應鏈和綠色低碳轉型，并取得了出色的業(yè)績(jì)。

　　今年一季度，全球集裝箱貨量較上年同期仍然保持了一定的增長(cháng)，中遠海控優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò )布局和營(yíng)銷(xiāo)策略，提升客戶(hù)服務(wù)水準和全球供應鏈韌性，2025年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展取得了“穩中有進(jìn)”的良好開(kāi)局。

　　對于最近關(guān)稅戰的影響，中遠海控高管指出，當前關(guān)稅政策復雜多變，美國對多國加征關(guān)稅，導致美國進(jìn)口成本上升，美線(xiàn)客戶(hù)觀(guān)望情緒增加，預計將在短期內影響跨太平洋航線(xiàn)船舶裝載率；從中長(cháng)期來(lái)看，對行業(yè)的影響仍然存在較大不確定性，公司將保持高度重視，密切關(guān)注，積極應對，并及時(shí)做出調整。

　　據介紹，復雜多變仍將是集裝箱航運業(yè)的主基調。中遠海控未來(lái)將更加前瞻性、系統性地加快全球化、規模化發(fā)展，提速數字智能、綠色低碳轉型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應對外部環(huán)境的不確定性。

　　作為全球的航運巨頭，中遠海控主要從事集裝箱航運及碼頭運營(yíng)管理兩大業(yè)務(wù)，構建“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”一體化供應鏈運營(yíng)體系。截至去年底，中遠海控旗下自營(yíng)集裝箱船隊規模538艘，運力約332萬(wàn)標準箱，船隊規模繼續穩居行業(yè)第一梯隊。

　　另外，中遠海運港口的碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長(cháng)江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。去年底，中遠海運港口在全球39個(gè)港口運營(yíng)及管理375個(gè)泊位。

　　中遠海控高管指出，近年來(lái)，公司持續發(fā)揮港航協(xié)同優(yōu)勢，不斷激發(fā)集裝箱航運及碼頭運營(yíng)管理兩大板塊的協(xié)同效應潛力，有效平抑周期性風(fēng)險。在持續推進(jìn)船隊發(fā)展的同時(shí)，公司積極探索全球碼頭布局，不斷加大全球運力與碼頭資源協(xié)調力度。

　　具體來(lái)看，圍繞碼頭業(yè)務(wù)，中遠海控除了加速全球布局外，還將強化通道建設，提升關(guān)鍵樞紐港服務(wù)能級；加速港口智能化、數字化、綠色化轉型，積極推動(dòng)港口在無(wú)人船應用、監管及港口節能減排等方面的規格和標準制定，強化中國港口在創(chuàng )新領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。另外，公司將緊盯雙品牌和海洋聯(lián)盟運力重點(diǎn)投放的區域和市場(chǎng)，通過(guò)投資或收購產(chǎn)業(yè)鏈上下游全球性資源，為高質(zhì)量全球通道建設提供供應鏈資源節點(diǎn)保障。

　　中遠海控高管表示，盡管未來(lái)全球經(jīng)濟復蘇存在分化和不確定性風(fēng)險，但中國憑借產(chǎn)業(yè)鏈韌性、政策支持以及新興領(lǐng)域的突破，進(jìn)出口規模有望保持穩定增長(cháng)，貿易結構有望進(jìn)一步優(yōu)化，為港口行業(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)動(dòng)力。