21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者倪雨晴廣州報(bào)道

　　12月5日，由南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)指導(dǎo)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道和渣打銀行聯(lián)合主辦，由廣東省機(jī)器人協(xié)會(huì)支持的“粵港澳大灣區(qū)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇暨21世紀(jì)科技年會(huì)”在廣州南方財(cái)經(jīng)大廈舉行。

　　會(huì)上，在一場(chǎng)以“新周期、新舞臺(tái)：中企出海的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)”為主題的圓桌對(duì)話中，中集集團(tuán)（000039）董事會(huì)秘書吳三強(qiáng)分享了這家全球領(lǐng)先的物流及能源行業(yè)設(shè)備及解決方案供應(yīng)商，是如何持續(xù)走向海外市場(chǎng)，并從“產(chǎn)品出�！弊龅健叭�球運(yùn)營(yíng)”的歷程。

　　中集集團(tuán)是國(guó)內(nèi)出海較早的企業(yè)，它的全球化路徑頗具代表性，目前業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱、道路運(yùn)輸車輛、能源化工裝備、空港裝備、海洋工程等多個(gè)領(lǐng)域，可以說(shuō)是產(chǎn)業(yè)鏈型全球企業(yè)。據(jù)介紹，中集集團(tuán)海外收入占比已達(dá)約50%，在全球20多個(gè)國(guó)家布局超過(guò)30個(gè)大型工廠。

　　回顧中集集團(tuán)的出海歷程，吳三強(qiáng)將其梳理為四個(gè)階段：“從1997年到2003年，是我們第一次的小試牛刀，主要做產(chǎn)品出海，并嘗試在海外布局上游相關(guān)原材料�！�

　　第二階段從2003年到2007年，中集通過(guò)并購(gòu)快速走上國(guó)際化的第二曲線�！拔覀兪召�(gòu)了美國(guó)排名第五的半掛車工廠，現(xiàn)在這間工廠是中集車輛（301039）(中集集團(tuán)旗下上市公司)在北美非常重要的基地。隨后在2007年收購(gòu)荷蘭的博格工業(yè)集團(tuán)，這也是海外拓展的重要深化�！眳侨龔�(qiáng)談道。

　　第三階段是2008年到2011年，期間一個(gè)很重要的舉措是收購(gòu)了新加坡海工企業(yè)來(lái)福士，目前這家工廠還生產(chǎn)打可燃冰用的鉆井平臺(tái)。2012年至今是中集集團(tuán)的出海的第四階段，吳三強(qiáng)表示：“這個(gè)階段是我們海外出海多點(diǎn)開(kāi)花、齊頭并進(jìn)的階段。我們收購(gòu)了英國(guó)最大的掛車公司，空港業(yè)務(wù)陸續(xù)收購(gòu)了新加坡的上市公司、法國(guó)的公司以及德國(guó)百年的消防車企業(yè)，通過(guò)這四個(gè)階段構(gòu)造了中集集團(tuán)出海的整個(gè)歷程�！�

　　在談到中集出海的“進(jìn)階體系”時(shí)，吳三強(qiáng)從三個(gè)維度拆解。第一是形態(tài)進(jìn)階，從產(chǎn)品出海，到運(yùn)營(yíng)出海，再到今天文化體系和管理體系的出海；第二是業(yè)務(wù)布局的進(jìn)階，從集裝箱擴(kuò)展至車輛、能源裝備、空港裝備，并長(zhǎng)期深耕歐美；第三是產(chǎn)業(yè)鏈層面的進(jìn)階，從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向海外設(shè)計(jì)能力建設(shè)。

　　這些能力使中集集團(tuán)逐步完成從中國(guó)制造到全球運(yùn)營(yíng)的跨越。與此同時(shí)，中集的全球化戰(zhàn)略也在不斷升級(jí)，“我們看一個(gè)投資時(shí)，第一個(gè)想法就是能不能在全球市場(chǎng)做，而不是只做中國(guó)市場(chǎng)�！眳侨龔�(qiáng)說(shuō)道。

　　對(duì)于很多中國(guó)企業(yè)而言，跨文化沖突是“走出去”最大的挑戰(zhàn)之一。中集集團(tuán)歷經(jīng)派駐與啟動(dòng)本土團(tuán)隊(duì)后，最終在全球化管理上形成了諸多經(jīng)驗(yàn)。

　　首先，通過(guò)科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)化的董事會(huì)治理體系，讓全球業(yè)務(wù)“按同一套公司治理規(guī)則運(yùn)行”，各地團(tuán)隊(duì)都按照相同的授權(quán)體系、財(cái)務(wù)系統(tǒng)和經(jīng)理負(fù)責(zé)制開(kāi)展工作�！拔覀冋f(shuō)同樣的商業(yè)語(yǔ)言，文化差異就縮小了�！逼浯�，通過(guò)中集集團(tuán)整體的全球資源，為海外各地公司賦能。此外，中集還建立了強(qiáng)大的審計(jì)監(jiān)察體系，并通過(guò)持續(xù)復(fù)盤收購(gòu)案例提升組織能力。

　　與此同時(shí)，在全球能源轉(zhuǎn)型與數(shù)字化升級(jí)加速的背景下，吳三強(qiáng)認(rèn)為，中集集團(tuán)正在迎來(lái)新一輪關(guān)鍵機(jī)遇，他重點(diǎn)提到兩個(gè)方向：

　　第一是東南亞數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)�！叭ツ晡覀兘桓读笋R來(lái)西亞的‘2312項(xiàng)目’，總建筑面積約3萬(wàn)平方米，機(jī)柜3168個(gè)�！眳侨龔�(qiáng)介紹，“東南亞數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)去年規(guī)模140多億美元，預(yù)計(jì)2030年將增至300~400億美元。我們?cè)谀�塊化領(lǐng)域深耕20多年，在數(shù)據(jù)中心交付上已經(jīng)嶄露頭角。”

　　第二是深海油氣投資推動(dòng)的FPSO浪潮。FPSO(Floating Production Storage and Offloading)，即浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置，是深海油氣開(kāi)發(fā)中技術(shù)要求最高的核心裝備之一，屬于海洋工程裝備中的高端領(lǐng)域。

　　今年，海洋工程裝備被提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，中集集團(tuán)是全球少數(shù)具備深海裝備EPC(設(shè)計(jì)-采購(gòu)-建造)能力的企業(yè)�！爸屑�是巴油在國(guó)內(nèi)唯二的EPC總包商，我們?yōu)榘陀徒桓逗驮诮ǖ母∈狡脚_(tái)項(xiàng)目達(dá)到6艘�！眳侨龔�(qiáng)介紹道。

　　他進(jìn)一步指出，預(yù)計(jì)2033年左右該市場(chǎng)規(guī)模將接近150億美元，以巴西、安哥拉、蘇里南等為代表的新興油氣國(guó)家，正在積極的推進(jìn)深海和超深海的投資，中集集團(tuán)希望抓住這次超級(jí)FPSO浪潮。

　　從集裝箱到海工裝備，從海外建廠到全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從產(chǎn)品外銷到管理體系出海，中集集團(tuán)的全球化已經(jīng)從商業(yè)動(dòng)作升級(jí)為體系能力。在海外收入超過(guò)五成、全球運(yùn)營(yíng)版圖不斷拓展的當(dāng)下，中集集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)或許可以成為更多中國(guó)企業(yè)出海的參考樣本。