羊城晚報(bào)記者 戚耀琪

　　廣汽集團(tuán)（601238）近日在番禺總部召開(kāi)2026年高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。會(huì)上，“重回200萬(wàn)輛級(jí)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)�！钡哪繕�(biāo)擲地有聲。透過(guò)這場(chǎng)大會(huì)，可以看到的不僅是一家大型汽車(chē)集團(tuán)的年度部署，更是一個(gè)如何在危機(jī)中求生、在挑戰(zhàn)中重塑自我的圖景。

　　廣汽集團(tuán)今天的處境折射出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的普遍陣痛。在去年181.35萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量背后，既有燃油車(chē)市場(chǎng)份額被擠壓、合資產(chǎn)品力下降的現(xiàn)實(shí)壓力，也有新能源賽道同質(zhì)化和價(jià)格戰(zhàn)的激烈。合資品牌和國(guó)人價(jià)值觀之間出現(xiàn)裂痕，甚至和新興家庭期待之間也出現(xiàn)了錯(cuò)位，至今還在補(bǔ)課。自主品牌雖然增長(zhǎng)迅速，但在華為、小米、小鵬、理想、零跑等新勢(shì)力圍堵下，自主陣營(yíng)也分化成守舊派和先鋒派。埋頭造車(chē)還是造科技產(chǎn)品？情緒價(jià)值是不是已經(jīng)超越物理價(jià)值？總有一批自詡扎實(shí)穩(wěn)健，但思維老舊不堪的牌子會(huì)被歷史悄然淘汰，美國(guó)汽車(chē)就有這樣的前車(chē)之鑒。

　　從去年開(kāi)始，“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”的提出，就已經(jīng)是對(duì)當(dāng)前困境的把脈。廣汽集團(tuán)不僅看到了問(wèn)題，更找到了底氣：技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)鏈布局、1月銷(xiāo)量“開(kāi)門(mén)紅”的向好態(tài)勢(shì)以及各級(jí)政府的大力支持。這些有利條件如同黑暗中的點(diǎn)點(diǎn)星光，非常難得。

　　仔細(xì)分析廣汽集團(tuán)的應(yīng)對(duì)策略，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)鮮明的特點(diǎn)：既有“頭痛醫(yī)頭”的止痛法，又有長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)變革；既有面對(duì)焦慮的治病，也有絕地反擊的逆襲野心。看起來(lái)是談生意，其實(shí)還是談人心。

　　在合資業(yè)務(wù)上，廣汽豐田的成功轉(zhuǎn)型，是瞄準(zhǔn)了人心所向，堅(jiān)持“油電同智”，擴(kuò)大了其基本盤(pán)。廣汽本田加快本土化開(kāi)發(fā)，這既尊重合資品牌的歷史積淀，又為其注入了新的活力，同樣是在拉人心。在自主品牌上，用戶(hù)需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)“三戰(zhàn)齊發(fā)”，還是在強(qiáng)信心。海外市場(chǎng)20萬(wàn)輛級(jí)的目標(biāo)、啟境汽車(chē)首款車(chē)型6月上市的安排，則展現(xiàn)了謀篇布局的戰(zhàn)略耐心。

　　當(dāng)下，廣汽集團(tuán)將變革引向深處。“2+3+X”體制的確立、IPD產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系的導(dǎo)入、昊鉑埃安BU和傳祺BU的運(yùn)營(yíng)，這些制度層面的創(chuàng)新，對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)，既是補(bǔ)課，也是晉級(jí)。從形式到內(nèi)涵的變革邏輯，才是企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的關(guān)鍵。

　　找到用戶(hù)的心頭好，是一家企業(yè)生存的前提。在“用戶(hù)需求戰(zhàn)”中，如何真正讀懂“人”的需求？當(dāng)管理人員深入一線、下沉終端，他們看到的究竟是銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，還是數(shù)據(jù)背后活生生的人？在電動(dòng)化、智能化的技術(shù)競(jìng)賽中，有沒(méi)有可能不只做技術(shù)的追隨者，而成為“人”的需求的洞察者？真正的用戶(hù)思維，不是把產(chǎn)品賣(mài)給用戶(hù)，而是為用戶(hù)創(chuàng)造他們自己都未曾言說(shuō)的美好體驗(yàn)。

　　在全球化布局中，海外市場(chǎng)也是由人心而不只是錢(qián)包組成的。20萬(wàn)輛級(jí)的海外目標(biāo)令人振奮，但真正的國(guó)際化不只是銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，更是文化的融入、價(jià)值的共鳴。當(dāng)廣汽的車(chē)輛行駛在異國(guó)的街道上，承載的不僅是交通工具的功能，更是一家企業(yè)的品質(zhì)與文化的溫度。如何讓海外用戶(hù)認(rèn)同品牌？這是一個(gè)需要長(zhǎng)期耕耘的課題。

　　從董事長(zhǎng)的部署中，能看到廣汽破局的“野心”。200萬(wàn)輛的目標(biāo)固然重要，但更值得關(guān)注的是，在充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，唯有清醒認(rèn)知危機(jī)、理解市場(chǎng)人心、持續(xù)思考未來(lái)的企業(yè)，才能在風(fēng)雨中站穩(wěn)腳跟，在變革中向陽(yáng)而生。