藍(lán)鯨新聞12月5日訊(記者武靜靜)近日，港交所官網(wǎng)顯示，京東工業(yè)股份有限公司已正式通過上市聆訊，預(yù)計(jì)將于12月11日正式掛牌交易。

　　按照其披露的發(fā)行方案，京東工業(yè)擬發(fā)行2.11億股，發(fā)行價(jià)區(qū)間為每股12.70至15.50港元，最多募資約33億港元。本月早些時(shí)候，公司已在香港啟動(dòng)IPO預(yù)路演，集資規(guī)模預(yù)計(jì)約5億至6億美元。

　　在宏觀承壓、工業(yè)品賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，京東工業(yè)正在講述一個(gè)“第二增長(zhǎng)曲線”的故事——一方面是加速推進(jìn)國(guó)際化，已為超過百家中資企業(yè)提供伴隨式出海服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋東南亞、中東、東歐、南美等多個(gè)區(qū)域；另一方面，則將工業(yè)大模型等新興技術(shù)，作為撬動(dòng)未來產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵變量。

　　隨著京東工業(yè)啟動(dòng)上市進(jìn)程，這家長(zhǎng)期處在京東體系“產(chǎn)業(yè)后臺(tái)”的公司，正被更密集地推到聚光燈下。圍繞其商業(yè)模式、增長(zhǎng)邏輯與技術(shù)布局，市場(chǎng)的關(guān)注迅速聚焦到幾個(gè)核心問題上：跨境業(yè)務(wù)究竟是以平臺(tái)為主，還是以自營(yíng)為主？在機(jī)器人浪潮席卷制造業(yè)背景下，京東工業(yè)是在做零部件、整機(jī)銷售，還是將進(jìn)一步下場(chǎng)參與制造？工業(yè)大模型今年真正落地到了哪些環(huán)節(jié)，又是否已經(jīng)為客戶帶來可量化的降本增效？

　　日前，藍(lán)鯨新聞?dòng)浾吲c京東集團(tuán)副總裁、京東工業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳鄂生，京東工業(yè)副總裁、戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理丁德明，以及京東工業(yè)CTO谷應(yīng)鯤交流，上述問題也在采訪中得到了回應(yīng)。

　　以下是采訪中關(guān)鍵的問題實(shí)錄，經(jīng)編輯修改：

　　提問：京東工業(yè)的國(guó)際化打法具體是怎樣的，目前在海外的本地化團(tuán)隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等基礎(chǔ)設(shè)施布局進(jìn)展如何？

　　京東工業(yè)：我們整體的出海路徑，其實(shí)可以概括為三個(gè)模式。

　　第一個(gè)方向，是“伴隨式出海”。我們更多是跟著中國(guó)企業(yè)的全球化一起走出去，這是當(dāng)前中國(guó)工業(yè)非常重要的一個(gè)賽道。大量中資企業(yè)走向海外，對(duì)工業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)智化需求也同步外溢，這是我們當(dāng)前最成熟、也最重要的一條路徑。我們第一步選的基本都是中資企業(yè)出海相對(duì)成熟的區(qū)域——從東南亞到中東，再到東歐和南美。

　　第二個(gè)方向，是“海外本土化”。因?yàn)楣�業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化這套邏輯在海外整體還處在比較早期的階段，所以我們采取的是“有所為、有所不為”的策略。我們不會(huì)在每個(gè)國(guó)家全面鋪開，而是優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)胤浅ｎ^部、同時(shí)對(duì)京東數(shù)字化供應(yīng)鏈高度認(rèn)可的企業(yè)開展深度合作。

　　比如在印尼，我們合作的是當(dāng)?shù)刈畲蟮钠髽I(yè)之一，在沙特也在推動(dòng)類似的合作。這類全球級(jí)龍頭企業(yè)的本地化合作，構(gòu)成了我們第二階段的重點(diǎn)。

　　第三個(gè)方向，是“全球一體化”。這一步是把中資、外資、海外本土供應(yīng)鏈與中國(guó)供應(yīng)鏈進(jìn)行更高層次的整合，形成真正意義上的全球一體化工業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　目前我們已經(jīng)完成布局、并設(shè)立了海外主體或分公司的國(guó)家和地區(qū)包括：南美的巴西；東南亞的泰國(guó)、印尼、馬來西亞、越南；中東的阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯；歐洲的匈牙利等。

　　提問：海外供應(yīng)鏈建設(shè)第一站是選哪個(gè)國(guó)家？為什么選這個(gè)國(guó)家？

　　京東工業(yè)：我們的“第一站”前后是有一點(diǎn)時(shí)間差別的，但整體上基本都落在東南亞這一帶。像越南、馬來西亞、泰國(guó)、印尼這幾個(gè)國(guó)家，幾乎是在同一時(shí)間段內(nèi)陸續(xù)完成主體注冊(cè)和落地的，前后也就是幾個(gè)月的差異。因?yàn)椴煌瑖?guó)家在公司注冊(cè)、合規(guī)流程上會(huì)有一些具體差異，所以節(jié)奏上并不完全一致。

　　越南、馬來西亞、泰國(guó)、印尼——機(jī)會(huì)本身是相對(duì)均等的。我在和國(guó)內(nèi)很多制造業(yè)、工業(yè)企業(yè)的決策者交流時(shí)也發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)于“第一站”選這幾個(gè)國(guó)家，其實(shí)已經(jīng)形成了一個(gè)比較明確的共識(shí)。原因就在于：無論是供應(yīng)鏈成熟度的相似性，還是地理位置、文化接近度、時(shí)差等因素，東南亞都屬于最容易進(jìn)入、也最適合以制造業(yè)出海作為切入口的區(qū)域。

　　從整體來看，東南亞目前相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)中資出海給了非常多的支持和扶持政策。在當(dāng)前這個(gè)階段，這對(duì)我們來說是一個(gè)非常重要的機(jī)遇，這也是為什么很多時(shí)候，中資企業(yè)在“第一站”的選擇上，都會(huì)優(yōu)先落在東南亞。

　　提問：在巴西、印尼這樣的新興市場(chǎng)，京東工業(yè)是如何平衡自營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與本地生態(tài)合作的？

　　京東工業(yè)：第一點(diǎn)，我們一定還是要以“自營(yíng)”作為切入點(diǎn)。對(duì)京東工業(yè)和整個(gè)京東集團(tuán)來說，自營(yíng)就是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是不會(huì)變的。在自營(yíng)體系里，最重要的第一層其實(shí)是“系統(tǒng)”。我們現(xiàn)在所做的這種端到端、智能化的系統(tǒng)能力，在海外落地其實(shí)是非常難的。因?yàn)樵诤Ｍ�，從供�?yīng)商、履約商、服務(wù)商到客戶，這種完整的端到端系統(tǒng)整合能力整體是非常弱的。這是我在印尼、在巴西實(shí)地跑下來非常直觀的感受。

　　第二個(gè)就是自營(yíng)的貨和自營(yíng)的備貨體系。包括：自營(yíng)商品怎么做備貨計(jì)劃；怎么把貨調(diào)配到不同國(guó)家；各個(gè)國(guó)家之間的庫(kù)存如何協(xié)同；這些本身也是自營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施非常重要的一部分。

　　在物流層面，我們和京東物流是全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。這里面不僅僅是資源層面的共享，更重要的是系統(tǒng)的打通，以及我們和客戶之間的采購(gòu)流程、和供應(yīng)商之間的備貨計(jì)劃，如何做到真正的端到端打通。這些構(gòu)成了我們?cè)谧誀I(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施層面的“底座能力”。

　　在本地生態(tài)合作上，我們的邏輯也是非常明確的。在巴西、印尼這些國(guó)家，我們幾乎每到一個(gè)國(guó)家，都會(huì)和當(dāng)?shù)刈铑^部的工業(yè)品玩家、工業(yè)品倉(cāng)儲(chǔ)和物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略層面的合作。這一點(diǎn)大家在公開新聞中其實(shí)也能看到不少案例。我們之所以優(yōu)先選擇本地的龍頭企業(yè)合作，是因?yàn)椋褐挥泻妄堫^合作，才能真正看清這個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈的“真實(shí)問題”。

　　提問：在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，這兩種模式的配比和變化是怎樣的？

　　京東工業(yè)：第一點(diǎn)，在中國(guó)工業(yè)品“跨境”這一塊，我們?nèi)�部是走自營(yíng)模式的。這一點(diǎn)是非常明確的。因?yàn)槲覀兘裉炜缇车呢浽矗�基本都是從最上游的渠道直接拿貨，這些本質(zhì)上都是To B端的工業(yè)品貨盤。這也是我認(rèn)為京東工業(yè)非常核心的一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)力——我們對(duì)中國(guó)工業(yè)品的“標(biāo)準(zhǔn)品類體系”非常熟悉，對(duì)貨盤的理解、對(duì)渠道的理解、對(duì)品質(zhì)的掌控，最終才能支撐我們對(duì)價(jià)格的有效控制，也才能真正實(shí)現(xiàn)高效、可規(guī)�；�的履約。

　　在“本土市場(chǎng)”這一塊，我們的模式是“雙軌并行”的。一類是本土倉(cāng)發(fā)。這一部分是我們和很多本土戰(zhàn)略級(jí)品牌、本土工廠的深度合作，這套邏輯其實(shí)和國(guó)內(nèi)的自營(yíng)模式非常接近。另一類是本土直發(fā)。因?yàn)樵谝恍﹪?guó)家、一些特殊品類里，本地仍然存在非常強(qiáng)勢(shì)的渠道商和貿(mào)易商，所以在這些場(chǎng)景下，我們也會(huì)保留一定比例的直發(fā)模式。

　　提問：現(xiàn)在機(jī)器人行業(yè)很火，京東工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)布局的思考，你們感受到的市場(chǎng)變化是什么？

　　京東工業(yè)：首先說明一下，機(jī)器人不是京東工業(yè)單獨(dú)在做，而是整個(gè)京東集團(tuán)層面的一個(gè)重大專項(xiàng)戰(zhàn)略，涉及零售、3C、家電、京東工業(yè)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

　　京東工業(yè)承擔(dān)的，是“工業(yè)類機(jī)器人”的整機(jī)銷售和完整解決方案，主要包括機(jī)械臂、生產(chǎn)制造型機(jī)器人、物料搬運(yùn)設(shè)備等，面向的是制造業(yè)場(chǎng)景。

　　除此之外，所有機(jī)器人的零部件供應(yīng)鏈，也由京東工業(yè)來承擔(dān)和搭建。包括：軸承、傳動(dòng)等關(guān)鍵機(jī)械部件；各類功能物料；以及核心原材料等。這是集團(tuán)交給京東工業(yè)的一項(xiàng)非常明確的使命。

　　現(xiàn)在在京東工業(yè)內(nèi)部，已經(jīng)專門成立了一個(gè)機(jī)器人業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，專注于機(jī)器人整體解決方案。同時(shí)，集團(tuán)層面也有專門的機(jī)器人專項(xiàng)項(xiàng)目，我們已經(jīng)開始深度參與到機(jī)器人的研發(fā)測(cè)試、小批量試產(chǎn)等環(huán)節(jié)，和相關(guān)團(tuán)隊(duì)展開了實(shí)質(zhì)性的合作。

　　提問：現(xiàn)在機(jī)器人“本體”這么火，幾乎所有大廠都在做。你們作為上游供應(yīng)鏈方，感受到的最大變化是什么？

　　京東工業(yè)：我最明顯的一個(gè)感受是：整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的“供需是割裂的”。現(xiàn)在的情況是：一端是算法研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力很強(qiáng)的機(jī)器人公司；另一端是零部件和制造體系；但這兩端之間，并沒有真正被打通。

　　很多機(jī)器人公司在做到具體生產(chǎn)階段時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：芯片、PCB板、軸承、線束等關(guān)鍵零部件，不知道去哪找源頭，誰(shuí)能系統(tǒng)性幫他們解決。而我們現(xiàn)在要做的，正是把這條“工業(yè)的高速公路”打通，幫他們明確：這個(gè)機(jī)器人結(jié)構(gòu)，該選哪種軸承最合適；該用哪種材料；如何在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速降本增效�，F(xiàn)在零部件和整機(jī)研發(fā)是“各看各的”，中間這個(gè)系統(tǒng)性能力是最大的機(jī)會(huì)窗口，也是我們重點(diǎn)在推動(dòng)的方向。

　　提問：京東工業(yè)今年在人工智能技術(shù)應(yīng)用落地方面，比較有代表性的進(jìn)展有哪些？

　　京東工業(yè)：今年我們?cè)诠�業(yè)大模型方向的工作，其實(shí)是5月份正式發(fā)布了行業(yè)首個(gè)工業(yè)大模型JoyIndustrial的，到現(xiàn)在為止大致分成了兩個(gè)階段來推進(jìn)。

　　第一階段，我們主要是從“應(yīng)用場(chǎng)景”入手，而不是先做底層模型的大規(guī)模鋪開。整體上，我們是圍繞工業(yè)全鏈條拆成了四個(gè)核心階段來推進(jìn)的：第一個(gè)是商品；第二個(gè)是交易；第三個(gè)是履約；第四個(gè)是運(yùn)營(yíng)。目前來看，進(jìn)展最多、最成熟的，其實(shí)是在“商品領(lǐng)域”。原因也很現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樯唐奉I(lǐng)域的痛點(diǎn)非常集中、也非常典型，比如：同品問題；商品標(biāo)準(zhǔn)化問題；大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的清洗問題；這些都是過去人工處理成本極高、效率又很低的環(huán)節(jié)，所以最適合率先用大模型和智能體去改造。

　　除了商品領(lǐng)域之外，在交易、履約和運(yùn)營(yíng)這幾個(gè)環(huán)節(jié)，我們今年也已經(jīng)開始落地了一些大模型相關(guān)的應(yīng)用，但整體規(guī)模還相對(duì)克制。與此同時(shí)，我們也同步訓(xùn)練了少量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模型，作為底層能力探索的一部分。但整體來說，今年我們的策略并不是全面鋪開做基礎(chǔ)模型，而是優(yōu)先從“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)”開始，這是今年一個(gè)非常重要的推進(jìn)思路。

　　從客戶側(cè)的需求來看，對(duì)大模型降本增效需求最強(qiáng)烈的，依然集中在“商品領(lǐng)域”。因?yàn)樯唐分卫韼缀跏撬�有工業(yè)客戶都會(huì)遇到的一個(gè)共性痛點(diǎn)：商品數(shù)據(jù)雜亂；口徑不統(tǒng)一；標(biāo)準(zhǔn)難以規(guī)�；瘡�(fù)制；這直接影響到采購(gòu)效率、庫(kù)存效率和整體運(yùn)營(yíng)效率。所以接下來一個(gè)非常明確的方向是：我們還會(huì)持續(xù)在商品領(lǐng)域加大投入和發(fā)力。

　　另外再補(bǔ)充一點(diǎn)非常重要的方向：我們也會(huì)把大量頭部廠商的商品數(shù)據(jù)，作為訓(xùn)練素材，去構(gòu)建真正“垂直領(lǐng)域”的工業(yè)大模型。也就是說，不是去做一個(gè)泛泛的通用模型，而是圍繞工業(yè)品、工業(yè)供應(yīng)鏈這個(gè)垂直領(lǐng)域，訓(xùn)練更貼合實(shí)際業(yè)務(wù)的模型能力。